Mit dem Zug durch den Iran

Eisenbahn und Kultur im Iran: 8. – 22.4.2018

Mit und exklusiv für den holländischen Eisenbahnverein NVBS haben wir eine gemischte Bahn-/Kulturreise arrangiert, die weite Teile des Landes mit dem Zug erkundet. Die verfügbaren Plätze dieser Reise werden nur auf Einladung vergeben. Bei Interesse bitte eine E-Mail senden. Hier kann man das Programm auf holländisch nachlesen.

Eisenbahn im Iran

Reiseplan

Datum

Reiseplan

08.4.

Flug Amsterdam – Teheran mit Turkish Airlines, Ankunft in Teheran IKA 23.45 Uhr, Transfer zum Hotel

09.4.

Mittags/Nachmittags besuchen wir touristisch interessante Orte in Teheran. Hotel in Tehran (F, A)

10.4.

Zug 218 Teheran 10.28 – 16.43 Ghaemshahr, Hotel in Sari (F, M, A)

11.4.

Streckenaufnahmen entlang der Transiranischen Eisenbahn zwischen Pol-e-Sefid und Firuzkouh (und möglicherweise ein Stück weiter Richtung Garmsar), Hotel in Sari (F, M, A)

12.4.

Streckenaufnahmen zwischen Pol-e-Sefid und Firuzkouh, Nachmittags fahren wir mit dem Zug 921 von Pol-e-Sefid 14.30 – 18.35 nach Gorgan, Hotel in Gorgan (F, M, A)

13.4.

Charterbus von Gorgan nach Shahrud (ca. drei Stunden), um den Zug 376 Shahrud 10.28 – 14.50 Mashhad zu erreichen. Besuch touristischer Höhepunkte von Mashhad sowie der Straßenbahn, der U-Bahn und des neuen Eisenbahnmuseums, Hotel in Mashhad (F, A)

14.4.

Freier Morgen in Mashhad, nachmittags besteigen wir den Nachtzug 581 nach Isfahan, Abfahrt Mashhad 15.45 Uhr. Abendessen im Speisewagen (F, A im Zug)

15.4.

Frühstück im Speisewagen oder am Platz, Ankunft in Isfahan um 09.35 Uhr. Touristisches Programm in Isfahan, einschließlich eines Besuchs der U-Bahn (F, M)

16.4.

Freier Morgen in Isfahan, Zug 532 Isfahan 13.25 – 17.59 Yazd, Hotel in Yazd (F)

17.4.

Touristisches Programm in der historischen Stadt Yazd, Hotel in Yazd (F, M)

18.4.

Zug 725 Yazd 06.14 – 11.48 Mohammadieh, Bustransfer Mohammadeh – Ghom, Zug 118 Ghom 14.21 – 20.38 Bisheh. Unterkunft in Wohncontainern (Conex) in Bisheh (F, M, A im Zug)

19.4.

Zug 940 Bisheh 07.07 – 07.55 Chamsangar. Hier steigen wir um in für uns bereitgestellte Draisinen, um die Strecke zwischen Chmasangar und Keshvar und um Lazgireh (nördlich von Sepid Dasht) zu erkunden, Zug 119 Keshvar 18.02 oder Sepid Dasht 18.50 nach Bisheh, Ankunft 19.13 Uhr, Unterkunft in Wohncontainern in Bisheh (F, M, A)

20.4.

Charter-Minibusse für Streckenaufnahmen im Abschnitt Bisheh – Doroud. Nachtzug 188 von Doroud nach Tehran, Abfahrt Doroud 21.33 Uhr. Übernachtung im Schlafwagen (F, M, A)

21.4.

06.20 Uhr Ankunft in Teheran, Frühstück dort. Besuch des Depots. Mittag im Hotel und Einchecken. Der Nachmittag steht zur freien Verfügung (F, M, A)

22.4.

Am Morgen Transfer zum Flughafen und Rückflug nach Amsterdam mit Turkish Airlines, Abflug in Teheran um 07.25 Uhr. Ankunft am Nachmittag.

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Streckenbeschreibung

Eisenbahn im Iran

Die Bahnen sind im Reiseplan der 2017er Reise beschreiben. Die Fahrt im April 2018 enthält deutlich mehr Kultur, und der Iran ist voll Geschichte! Es ist die am meisten unterschätzte Touristendestination. Momentan gibt es keinen Massentourismus was uns die einzigartige Möglichkeit eröffnet, den unverfälschten Iran mit seinen liebenswürdigen und offenherzigen Menschen zu sehen und zu erleben. Was wir sehen und erleben werden, wird an mehreren Stellen nicht zu dem passen, was unser durch Fremdberichte geprägtes Verständnis vom Iran ausmacht. Es ist eine andere Welt, als die meisten westlichen Besucher glauben, vorzufinden. Nach der Reise hat der Erstbesucher garantiert ein völlig neues Iranbild, einen neuen Eindruck von den Iranern und ihrer jahrtausende alten Kultur.

Eisenbahn im Iran

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Anmerkungen

Die Reise ist speziell für Bahnliebhaber gedacht, die ein land gerne per Bahn erkunden, Fotos machen und ein generelles Interesse an den kulturellen Highlights haben. Diese Reise ist ungeeignet für politische, religiöse, Menschenrechts- oder Umwelt-Aktivisten, Missionare, notorische Weltverbesserer oder Journalisten. Die Teilnahme an der Reise ist nur auf Einladung möglich.

Der Iran ist ein sicheres Reiseland, auch wenn Sie durch permanenten Medienkonsum eine andere Auffassung haben sollten bzw. sich “geBILDet” haben. Die größte Gefahr geht im Iran nicht etwa von radikalen Muslimen (mir sind bislang keine begegnet) oder gefährlichen Krankheiten aus, sondern ganz banal, wie in vielen anderen Ländern auch, vom Straßenverkehr. Ganz so wild, wie allgemein kolportiert, ist er natürlich nicht, die Sitten auf den Straßen im Nachbarstaat Pakistan sind z. B. deutlich rauer. Und damit heißt es wieder ganz einfach: Augen und Ohren offenhalten, den gesunden Menschenverstand einschalten (sofern nach jahrelanger Vollkasko-geschützter Lebensweise in Deutschland, der Schweiz oder Österreich noch vorhanden), umsichtig sein und vor allem auch nachsichtig. Recht hat nicht derjenige, „der von rechts kommt“, sondern derjenige, der gesund zurück kommt.

Eisenbahn im Iran

Eisenbahn im Iran

Sie werden unwahrscheinlich viele neue Eindrücke über ein recht wenig bekanntes Land mit nach Hause nehmen. Sehr viele, denen Sie von dieser Reise erzählen, werden ihnen davon abraten, in den Iran zu reisen. Fragen Sie immer, wie oft der- oder diejenige schon im Iran gewesen sind. Glauben Sie nicht jedem reißerischen Artikel in einer Zeitung und benutzen Sie auch im Vorfeld einfach ihren gesunden Menschenverstand. Wenn Sie sich ein wenig mit der Geschichte des Landes auseinander setzen, werden Sie ganz schnell ahnen können, warum die USA, Großbritannien oder auch Russland nicht unbedingt geliebt werden. Die Rote Armee z.B. hat im 2. Weltkrieg eine iranische Stadt bombardiert und dabei auch Zivilisten getötet. Nur hat der Iran niemanden angegriffen oder bedroht. Er war einfach als Transportweg strategisch wertvoll und militärisch schwach.

Wir werden in den Bergen sicher auch einmal klettern, um an die besten Fotostellen zu gelangen. Nehmen Sie deswegen unbedingt festes Schuhwerk mit auf die Reise. Versuchen Sie, sich im Gebirge immer sicher zu bewegen und brechen Sie einen zu gewagten Kletterversuch lieber ab, als zu riskieren, hunderte Meter den Abhang hinunter zu stürzen.

Spät im April ist es warm und relativ trocken. Die Temperaturen liegen im Bereich zwischen 15 und 30 Grad Celsius. Besonders auf der Nordrampe der Transiranischen Eisenbahn kann es auch regnen.

Eisenbahn im Iran

Eisenbahn im Iran

Abseits der Touristenorte sind kaum gute Hotels zu finden. Selbst Hotels in mittleren Städten bieten oft nur eine Grundausstattung. Lediglich in den Großstädten wie Teheran und Yazd kann man einen guten Komfort erwarten. Einzelzimmer sind gegen Aufpreis buchbar. Einzelzimmer sind bei Nachtzugfahrten nicht erhältlich.

Die Fahrpläne der Staatsbahn können sich vor Reisebeginn noch ändern, Anpassungen des Reiseverlaufs sind daher jederzeit möglich.

Die Stromversorgung ist relativ sicher (230 V, 50 Hz). Nur selten benötigt man einen Adapter für die Steckdosen. Der Mobilfunkstandard entspricht dem mitteleuropäischen, aber es gibt nur wenige Orte, an dem Roaming auch gut funktioniert. Und wenn, dann ist es teuer. Internet gibt es in unseren Hotels, nicht besonders schnell, aber recht oft verfügbar. Bestimmte Internetseiten sind nicht aufrufbar.

Die Reise in ein islamisches Land verlangt, sich mit den Regeln vertraut zu machen. Kurze Hosen sind ein Reiseausschlussgrund. Drogenbesitz wird ab einer bestimmten Menge mit der Todesstrafe belegt, der Genuss alkoholischer Getränke inklusive Bier ist ebenso ausgeschlossen. Es gibt aber alkoholfreies Bier und alkoholfreien Wein. Als Frau muss man ein Kopftuch tragen, was zumindest Teile des Haares und den Nacken bedeckt.

Eisenbahn im Iran

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Es sind nicht alle Mahlzeiten im Programm eingeschlossen. Im Reiseplan kann man entnehmen, welche Mahlzeiten eingeschlossen sind und welche nicht. F = Frühstück, M = Mittag und A = Abendessen. Manche Mahlzeiten werden abgepackt gereicht. Unsere Essenszeiten sind flexibel. Unsere lokalen Reisebegleiter haben aber oft eine kleine Notration dabei.

Bitte beachten Sie, dass die Hotels, Busse, Züge, eigentlich alles, was uns begegnen wird, keinesfalls EU-konform sind. Deshalb reisen wir ja gerade dorthin. Wir werden in ein Land reisen, in dem Umwelt- und Unfallschutz nahezu unbekannt sind. Es sei ausdrücklich auf die Gefahren hingewiesen, die durch die Benutzung und den Aufenthalt in der Nähe der Eisenbahnen bzw. am Verkehr überhaupt entstehen können. Der Abschluss einer Auslands-Unfallversicherung wird empfohlen. Der Abschluss einer Auslandskrankenversicherung ist Pflicht, ohne diese gibt es kein Visum. Denken Sie auch an eine Reisekostenrücktrittsversicherung. Weder NVBS, FarRail Tours noch die örtlichen Veranstalter bzw. die Staatsbahn des Iran haften für Unfälle jeglicher Art, Schäden, Verluste oder Unannehmlichkeiten, Mehrkosten etc., die z. B. aus notwendigen Umbuchungen oder Verspätungen einzelner Verkehrsträger entstehen können.

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Preis

Iran
Mit dem Zug durch den Iran 35 bis 40 Teilnehmer 3.700 Euro
08.04.2018 – 22.04.2018 Einzelzimmerzuschlag 750 Euro
Anmeldeschluss: 29.01.2018
 

Nur auf Einladung.

Der Preis beinhaltet:

Nicht enthalten sind:

* Andere Ankunfts- und Abflugzeiten erfordern einen gesonderten Flughafentransfer (ca. 90 Euro eine Richtung) und möglicherweise Hotelbuchungen.

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