Silvester in Viseu de Sus

Rumänien 29.12.2007 – 02.01.2008

764 241 in Viseu de Sus

Feiern Sie Silvester in den tiefen Wäldern der Karpaten! Wir haben drei Sonderzüge gechartert, mit denen wir auf der herrlichen Strecke nach Herzenslust „spielen“ können. Planmäßigen Zugverkehr gibt es zu dieser Jahreszeit nicht, außer ein paar Draisinen und den Schneepflug, der je nach Bedarf verkehrt.

Der Winter stellt die Bahn vor viele betriebliche Ausnahmesituationen. Schneepflüge können notwendig sein, die Strecke kann durch Schnee, umgestürzte Bäume oder Geröll von den Berghängen blockiert sein, Weichen können eingefroren sein. An die Eisenbahner, die Fahrzeuge und die Anlagen stellt der Winter die härtesten Anforderungen.

Diese Reise ist für den Eisenbahnfreund geplant, der sich auch an anderen Dingen erfreuen kann, als ausschließlich Dampfzüge, die von rechts und links durchs Bild fahren. Für Ihre Frau oder Freundin haben wir eine Schlittenfahrt im Pferdeschlitten organisiert, die zu einer hölzernen Kirche führt. Währenddessen können sich die Herren an unserem Sonderzug ins Novat Tal erfreuen (Dampfzugfahrt nach Poiana Nova).

Die Sonne ist ein eher seltener Gast zu dieser Jahreszeit in Viseu de Sus. Aber die ruhige Stimmung im verschneiten Tal, der rauschende Wald und mittendrin die röhrende Maschine mit ihren hinterher ratternden Drehschemelwagen garantieren ein einmaliges Erlebnis. Nicht zu vergessen das Lagerfeuer inmitten des tiefen Waldes.

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Reiseplan

Datum

Reiseplan

29.12.

Treffen der Gruppe auf dem Bahnhof Budapest Keleti pu. Die Anreise nach Budapest kann jeder individuell gestalten. Flüge können auf Wunsch von FarRail Tours gebucht werden. Mit dem Intercity fahren wir von  Budapest nach Mateszalka, wo uns ein Charterbus aufnehmen wird. Nach Viseu de Sus brauchen wir mit dem Bus etwa fünf Stunden. Unterkunft in den kleinen Familienpensionen direkt am Depot von Viseu de Sus.

30.12.

Dampfbespannter Chartergüterzug Viseu de Sus - Poiana Novat. Wi fahren im Personenwagen mit. Wir haben viel Zeit, weil es keinen planmäßigen Verkehr auf der Strecke gibt, den wir stören könnten. Damenprogramm: Pferdeschlittenfahrt und Kirchenbesuch. Unterkunft in den kleinen Familienpensionen direkt am Depot von Viseu de Sus.

31.12.

Chartergüterzug mit Personenwagen von Viseu nach Valea Babei. Erneut haben wir alle Zeit der Welt, um uns am Zug zu erfreuen und Aufnahmen an den schönsten Stellen zu machen. In Valea Babei erwartet uns ein Lagerfeuer und ein Grill, natürlich auch einiges an lokalen schöngeistigen Getränken. Feiern Sie ins neue Jahr im Winterwald! Unterkunft in einfachen lokalen Unterkünften (kürzlich gut renoviertes, ehemalige Pionierlager, selbstverständlich mit frischen Bettzeug)

01.01.

Gegen zehn Uhr starten wir mit unserem Sonderzug in Richtung Comanul, soweit die Strecke zu dieser Jahreszeit befahrbar ist. Gegen 11 Uhr treten wir die Rückfahrt nach Viseu an, am Abend fahren wir mit einem Charterbus nach Ungarn. Unterkunft im (guten) Hotel Schuster in Csenger

02.01.

Per Taxi geht es zum Bahnhof von Mateszalka, von dort mit dem Intercity nach Budapest

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Reisedetails

Diese Reise ist nicht nur für Foto- und Videografen geplant. Wir werden uns an den Dampfzügen erfreuen, aber der Hauptgrund für diese Reise ist: Wir feiern Silvester in den Bergen mit einem Lagerfeuer und dem Dampfzug in der Station.

Die Waldbahn Viseu de Sus ist die letzte verbliebene Waldbahn Rumäniens. Auf ihr werden neben Dieselloks in den Sommermonaten für Touristenzüge auch Dampflokomotiven eingesetzt, manchmal auch vor Holzzügen. Neben den unverwüstlichen Resita-Einheitsloks und deren Reghin-Nachbauten stehen zwei weitere interessante Lokomotiven betriebsfähig zur Verfügung: die Orenstein & Koppel Maschine 764 211, ein D-Kuppler, und die bei Krauss in München gebaute und in den letzten Jahren bis zur Schließung der Strecke in Moldovita eingesetzte 763 193. Letztere ist ein C-Kuppler mit einem für rumänische Waldbahnen seltenen Innenrahmen.

Ein Stein muss aus dem Weg geräumt werden.

Die Strecke beginnt in Viseu de Sus (Oberwischau) beim Sägewerk und führt in steter Steigung über 43 Kilometer bis hinauf zur Grenze zur Ukraine in Comanu. Daneben gibt es eine nach Osten ins Novattal abzweigende Strecke. Beide Strecken bieten zahlreiche sehr schöne Motive. Auf der Hauptstrecke gibt es z. B. drei Tunnel kurz hintereinander.

Besonders ist nicht nur die Landschaft, auch die Zugkombinationen haben ihren Reiz. Wir versuchen, möglichst authentische Züge zusammenzustellen, so wie sie auch in den 1980er Jahren fuhren, als die Bahn noch zur staatlichen Caile Ferate Forestiere (CFF) gehörte und ausschließlich Dampflokomotiven einsetzte. Unser Personenwagen wird vsl. die alte blaue Farbgebung haben. Neben dem Personenwagen reihen sich hinten die zum Holztransport benötigten Drehschemelwagen.

hinter Delta

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Anmerkungen

Rumänien ist ein Mitglied der Europäischen Union. Dennoch werden wir gerade in den kleinen Dörfern entlang der Strecke das traditionelle Rumänien und seine Gastfreundlichkeit erleben. Angst vor Kriminalität ist unbegründet. Unsere Unterkunft ist familiär und hat selbstverständlich eine warme Dusche und gutes Essen zu bieten. Man findet in Viseu immer noch deutsch sprechende Leute, wenn auch die meisten Zisper-Deutschen mittlerweile ausgewandert sind.

Normal sind Temperaturen von plus fünf bis minus 20 Grad. Die Temperaturen können allerdings auch unter 20 Grad unter den Gefrierpunkt sinken, passen Sie also Ihre Kleidung an.

Novicior

Die Bahn kann durch Schnee, umgestürzte Bäume u. a. blockiert sein. Im schlimmsten Fall muss der Verkehr auf der Bahn sogar ganz eingestellt werden. Dies ist allerdings sehr unwahrscheinlich. Dennoch sollten Sie in Betracht ziehen, dass wir in einem solchen Fall machtlos sind und die geplanten Züge nicht fahren können. Wir können aber auf jeden Fall im Werk mit einer Maschine rangieren. Die Strecke wird auch während der Betriebsruhe zwischen Weihnachten und Neujahr von Schnee freigehalten. Neben Draisinen kann also auch ein Schneepflug um Einsatz kommen.

Die Stromversorgung zum Aufladen von Akkus in Viseu ist sicher. In Valea Babei gibt es nur begrenzte Möglichkeiten, Akkus zu laden. Mobilfunkempfang gibt es in den Wäldern allerdings (glücklicherweise) nicht.

Gesundheit: Es bestehen keine Probleme. Das Quellwasser aus zahlreichen Quellen entlang der Waldbahnstrecke kann man bedenkenlos trinken, selbst die Bäche oberhalb der ersten Ortschaft führen sauberes, trinkbares Wasser. Das einzig wirkliche Gesundheitsrisiko ist der bedenkenlose Umgang mit der Eisenbahn. Das Auf- oder Abspringen vom fahrenden Zug/Triebwagen ist auch in Viseu nicht gestattet. Das Ein- und Aussteigen sowie die Mitfahrt in den Zügen bzw. im Triebwagen geschieht auf eigene Gefahr. Umsicht ist geboten!

Für die Reise benötigen Sie einen gültigen Reisepass, ein Visa ist für Bürger der EU nicht nötig.

Tunnel 1

Die Reise ist keine reine Foto- und Videofahrt, sondern sie soll vor allem Spaß und eine ungewöhnliche Neujahrsfeier bieten.

Bitte beachten Sie, dass die Hotels, Busse und insbesondere die Züge auf der Waldbahn keinesfalls EU-konform sind. Wir werden in ein Land reisen, in dem Umwelt- und Unfallsschutz noch unterentwickelt sind. Es sei ausdrücklich auf die Gefahren hingewiesen, die durch die Benutzung und den Aufenthalt in der Nähe der Eisenbahnen und anderen Verkehrsmitteln entstehen können. Der Abschluss einer Auslands-Unfallversicherung und der ohnehin wichtigen Auslandskrankenversicherung (nur zehn Euro für ein Jahr Schutz!) wird empfohlen. FarRail Tours haftet in keinem Fall für Unfälle etc.

Einzelzimmer sind in Valea Babei nicht vorhanden.

Anmeldeschluss: 28.10.2007

im Zug

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Preis

Silvester in Viseu ab 9 Teilnehmern  645 Euro
29.12. – 02.01.2008 Einzelzimmerzuschlag 55 Euro

Minimale Teilnehmerzahl: 9
Maximale Teilnehmerzahl: 16

Der Preis beinhaltet:

Not included are:

Schneefall in Faina

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